Выберите город:
Самара
Режим работы
c 9:00 до 18:00 мск.
c 9:00 до 18:00 мск.
8 (846) 991 59 45
НПО ПромСток
Выберите город:
Самара
8 800 700 3794
8 (846) 991 59 45
Погружной насос для сточных вод Wilo Drain TMT 32M113/7,5Ci, арт. 2780032 6070087
Описание изделия
Полностью затапливаемый погружной дренажный насос для отвода сточных вод для вертикальной установки в погруженном состоянии для перекачивания рабочих сред с температурой макс. до 95 °C. Подсоединение с напорной стороны выполнено в виде горизонтального резьбового фланцевого подсоединения. Электродвигатель насоса с сухим ротором в трехфазном исполнении для прямого пуска оснащен устройством контроля герметичности камеры электродвигателя и системой контроля температуры обмотки электродвигателя с помощью биметаллического датчика. Уплотнение со стороны перекачиваемой жидкости и со стороны электродвигателей осуществляется двумя скользящими торцовыми уплотнениями независимо от направления вращения. Длина теплостойкого кабеля электропитания – 10 м; кабель залит с продольной герметизацией и имеет свободные концы. Корпус и рабочее колесо выполнены из серого чугуна.
Описание серии
| Тип Погружной дренажный насос | ||||||||||||||
| Применение Перекачивание следующих сред:
| ||||||||||||||
| Обозначение
| ||||||||||||||
| Особенности/преимущества продукции
| ||||||||||||||
| Технические характеристики
|
| Оснащение/функции
|
| Материалы Исполнение “Ci” (TMT 32M)
Исполнение “Ci” (TMT 32H)
Исполнение “Br”
Исполнение “St”
|
| Описание/конструкция Полностью затапливаемый погружной дренажный насос для отвода загрязненной воды для вертикальной установки в погруженном состоянии для перекачивания сред с температурой макс. до 95 °C. Гидравлическая часть Гидравлический корпус и рабочее колесо выполнены из серого чугуна. Подсоединение с напорной стороны выполнено в виде горизонтального резьбового подсоединения. Электродвигатель Используются двигатели с поверхностным охлаждением в трехфазном исполнении для прямого пуска. Отвод тепла передается непосредственно в окружающую среду через корпус электродвигателя. Данные электродвигатели можно использовать в погруженном состоянии в длительном режиме работы (S1), а в непогруженном состоянии – в повторно-кратковременном режиме (S3). Помимо этого, электродвигатели оснащены следующими устройствами контроля:
Кабель электропитания в соответствии со стандартом со свободными концами, длиной 10 м, продольно герметичный. Уплотнение Уплотнение со стороны перекачиваемой жидкости и со стороны электродвигателей осуществляется двумя скользящими торцовыми уплотнениями. Камера уплотнений между торцовыми уплотнениями заполнена белым медицинским вазелиновым маслом. |
| Комплект поставки
|
Характеристики
| Агрегат | |
| Вес, прим. m, кг | 39 |
| Макс. глубина погружения, м | 7 |
| Макс. напор Hmax, м | 16 |
| Макс. расход Qmax, м3/ч | 22 |
| Максимальное рабочее давление pmax, бар | 1.8 |
| Напорный патрубок | G 1¼ |
| Оптимальный напор Hopt, м | 11 |
| Оптимальный расход Qopt, м3/ч | 12 |
| Режим работы (в непогруженном состоянии) | S3-25 |
| Режим работы (в погруженном состоянии) | S1 |
| Свободный сферический проход, мм | 9 |
| Стандарт подключения | EN 1092 |
| Степень защиты | IP 68 |
| Температура перекачиваемой жидкости T, ºС | +3 ... +95 |
| Фланцы (по EN 1092-2) PN | PN 10 |
| Оснащение/функции | |
| Взрывозащита | – |
| Защита электродвигателя | Bimetall |
| Поплавковый выключатель | - |
| Кабель | |
| Длина соединительного кабеля, м | 10 |
| Сечение кабеля | 7G1,5 |
| Тип кабеля | TGSH-J |
| Тип соединения кабеля | Разъемный |
| Тип штекера | - |
| Данные мотора | |
| Класс изоляции | F |
| Макс. частота включений, 1/ч | 50 |
| Номинальная мощность электродвигателя P2, кВт | 0.75 |
| Номинальная частота вращения n, об /мин | 2,931 |
| Номинальный ток IN, А | 2.4 |
| Подключение к сети | 3~400 В, 50 Гц |
| Потребляемая мощность P1, кВт | 14 |
| Тип пуска | Прямой |
| Число полюсов | 2 |
| Материал | |
| Корпус насоса | EN-GJL-250 |
| Корпус электродвигателя | EN-GJL-250 |
| Рабочее колесо | EN-GJL-250 |
| Скользящее торцевое уплотнение | SiC/SiC |
| Статическое уплотнение | HNBR |
| Уплотнение со стороны электродвигателя | Графит/стеатит |
